2017海南公务员考试申论范文

　　2017海南公务员考试申论范文一

　　当前，我国经济发展正处于转型升级的关键期。如果说提高科技创新水平、强化工业基础能力、提升信息化与工业化融合水平是制造业转型升级的“硬件”，那么，工匠精神则是制造业转型升级必不可少的“软件”。缺少“软件”支撑的“硬件”，难以充分发挥作用。建设制造强国，在很大程度上取决于精益求精、注重细节的工匠精神。把品质从99%提高到99.99%，将产品的每个细节尽可能做到极致，是工匠精神的精髓。在建设制造强国的进程中，现代产业工人具有不可替代的作用和价值。具有工匠精神的产业工人不仅是现代化大生产中的“螺丝钉”，更是具有“匠心”的工业艺术品大师，是现代制造业的栋梁。

　　当今世界，凡拥有发达制造业的国家，无不重视工匠精神的培育。德国人素以严谨的工作态度著称。德国的现代化之路，从某种意义上说就是一条技术兴国、制造强国的道路;从内涵看，支撑这条道路的则是工匠精神。当欧盟其他国家经济处于衰退中时，德国经济却能一枝独秀、表现抢眼，这与德国人追求卓越的工匠精神密不可分。在日本，制造者认为制作出一件优良的产品是自己的荣耀;如果由于自身疏漏而导致产品缺陷，即是耻辱。这种“荣誉法则”推动很多日本企业数十年如一日专攻一种产品、一门技艺，使其工业制造能力长期处于世界领先地位。

　　培育工匠精神，需要改善社会文化环境、完善激励制度。良好的社会文化环境应具备“四个崇尚”，即崇尚劳动，尊重生产一线劳动者的劳动;崇尚技能，让技能型人才有地位、有较高收入、有发展前途;崇尚创造，真正的工匠应富有强烈的创新和创造精神;崇尚“十年磨一剑”的理念，摒弃急功近利的思想。同时，合理的激励制度能够促使产业工人养成精益求精的习惯，最终形成体现工匠精神的行为准则和价值观念。为此，应围绕产业工人的培训、奖励、社会保障等建立完善的制度体系，转变“重装备、轻技工，重学历、轻能力，重理论、轻操作”的观念，逐渐形成培育工匠精神的良好土壤。

　　2017海南公务员考试申论范文二

　　国货热是契机 创新是根本

　　国礼“百雀羚”引发的国货热给国产老品牌的发展带来了新契机，大众对老品牌的自信是老品牌发展的重要土壤，然而老品牌自身能否紧跟市场步伐，实现产品和营销的创新才是其兴衰的根本。

　　“百雀羚”成为传递友谊的国礼后，官网流量突增，销量翻倍，网友纷纷发微博晒图，掀起了一股老品牌追忆潮。“那些年我们一起抹过的国货”、“中国范儿”、“国货style”成为热词。一些曾经淡出人们视线的老品牌，回力、海鸥、永久……又成为人们谈论的话题，大众对国货的自信、自豪油然而生。

　　觅迹老品牌，发现命运殊途：有些焕发了第二春，比如回力、百雀羚;有些消失了，如凤凰冰箱、黄山电视机;有些被外资收购后能持续发展，比如中华牙膏、哈尔滨啤酒;有些外资注入后被雪藏很久，比如活力28、小护士。

　　就在不久前，还曾传出创业80多年的“英雄”钢笔，欲以250万元转让上海英雄金笔厂49%的股权，最后虽没有完成交易，但250万元的低价，着实让人大跌眼镜。曾有国际权威机构测算，创立一个名牌，仅媒体投入就至少需要2亿美元。可惜的是，如果“英雄”在市场上无人问津，其品牌溢价就无法实现。只有通过创新重新占领市场，其品牌价值才能重新释放。

　　同是80多年老品牌的回力鞋业，也曾一度销声匿迹，2000年甚至整体破产。然而，企业重组后依据市场需求不断创新产品，开发出4个品类共200多个系列、5000多种款式，将专卖店开进大城市一线商圈。其市场营销方式也不断创新，搭乘复古风潮，引来诸多国际明星穿上回力鞋。最终回力鞋业在市场上重新实现了自己的品牌价值。

　　当前，国礼“百雀羚”引发的国货热给国产老品牌的发展带来了新契机，大众对老品牌的自信是老品牌大展宏图的重要土壤。然而，透视老品牌背后的命运密码，老品牌自身能否紧跟市场步伐，实现产品和营销的创新才是兴衰的根本。事实证明，老品牌如果不能和市场共同成长，就只能被市场淘汰。逝去的老品牌对于企业和社会大众来讲都是损失。从企业的角度来看，老品牌的美誉度和知名度是一种无形资产，白白流失了很可惜。从社会的角度来看，老品牌往往承载着一代人甚至几代人的记忆，也是重要的社会文化资产。

　　黯然的“英雄”，重振的“回力”，让我们看到：老品牌是一张温情牌，却不是一张免死牌，唯有创新才是老品牌的不老仙丹。在瞬息万变的市场经济大潮中，老品牌的价值需要重新挖掘才能实现。希望我们的老品牌能够不断创新，成为市场经济大潮中的弄潮儿，在货架上、在百姓生活中延续品牌的生命与活力，而不是留存在人们的记忆里和惋惜声中。

　　2017海南公务员考试申论范文三

　　中国高铁，靠创新领跑时代

　　耗时半个世纪，日本新干线铺设了2325公里;历经二十载，德国城际高铁贯通了1560公里;金秋9月，中国高铁运营里程突破2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，历时14年。

　　高铁更长了，中国更小了。从上世纪末的六次大提速，到本世纪初的“四纵四横”路网规划亮相，再到今年的版图再扩容……中国高铁跨越塞北风区，蜿蜒岭南 山川，驰骋东北雪海，穿梭江南水乡，路网越织越大，车次越开越密，“和谐号”正让中国越变越小，让“说走就走的旅行”越来越多。

　　高铁更成熟了，旅客更踏实了。从2007年首列国产化时速300公里动车组下线，到2010年京沪高铁创下时速486.1公里的世界纪录，再到今夏中 国标准动车组以420公里时速实现交会……高铁走出影视作品，走下教科书，从陌生概念变为大众出行优选，累计安全运送旅客突破50亿人次。中国已不仅是世界上高铁里程最长的国家，也是高铁安全运输规模最大的国家。

　　一座座新城因高铁拔地而起，一家家企业因高铁实现弯道超车，一条条旅游线路因高铁由冷转热……就连那些曾经怀疑、嘲讽中国高铁战略的海外媒体，如今也 不得不承认，“高铁成为中国崛起为世界超级大国的最新象征。”“当你坐上‘面向未来’的高铁，就感觉到中国完全有理由为它而骄傲。”

　　中国人当然有理由自豪。这趟时代列车送给我们的，不仅是时空观念的巨变、经济版图的重构，更有一笔隐形财富，大国崛起的铿锵步伐与道路自信。

　　我们从高铁模式中汲取自主创新的中国智慧。发展中国家如何冲破国外技术封锁，以更短时间后来居上?从零起步是一种选择，但站在巨人的肩膀上才能抢抓战略机遇期。站在巨人的肩膀上，既有爬得更快的优势，也有摔得更狠的风险，高铁将何去何从?大国重器的创新需要发挥“集中力量办大事”的制度优势。打破门第 之争、放弃个体利益，作为唯一买家有重点、有选择地引进国外最先进的技术平台，制造与研发团队握指成拳，开放互通，博采众长，为我所用，形成后发优势，真正实现了市场资源、科研资源利用效率的最大化。当中国高铁屡屡填补世界空白、刷新世界纪录之时，曾借力巨人的我们，已成为新的时代巨人，这条符合中国国 情、充满中国特色的创新之路又何尝不是值得分享的宝贵财富?

　　我们从高铁品质中重拾“中国制造”的工匠精神。号称世界工厂，可老百姓却跑到海外背马桶盖、电饭锅，这是“中国制造”以最短时间让大众告别短缺时代， 却难以适应消费升级的尴尬与苦闷。高铁的成功恰恰为“中国制造”迈向中高端提供了宝贵经验。从“寸到寸不过问”的“差不离”文化，到精确至0.01毫米的 检验标准;从“能用就行”的随意，到为了最佳车型方案设计20个列车头型、进行上百次仿真计算、760个气动力学试验的倔强……中国高铁的诞生、完善，犹 如一场老工业通往精益制造的涅槃之旅，拼的就是大国工匠精益求精的耐性和工程师们“掘地三尺”的韧性。而这样的转型升级，何尝不是中国制造正在谋求的重大 突围?

　　我们从高铁出海中展示国际合作的大国胸怀。独乐乐不如众乐乐，最好的中国高铁要与世界分享。土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁…… 都有中国企业的身影;强大的设计团队、过硬的技术标准、最有性价比的高铁产品……中国高铁正成为“一带一路”合作项目的领头羊，主演国际产能合作的重头 戏，彰显世界第二大经济体的大国担当。

　　还记得38年前的秋天，邓小平在乘坐时速210公里的日本新干线时曾发出感慨，“我们现在很需要跑”。这个秋天，中国高铁一路高歌，唱响了从跟跑到领跑的时代最强音。
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